導語： 因下游需求相對集中，LNG接收站的密集投產使得市場運輸距離不斷縮短，部分地區(qū)實現(xiàn)了進口氣資源的全覆蓋，華南、華東部分省市進口氣覆蓋率接近100%，京津冀魯遼進口氣覆蓋率接近60%-80%，物流企業(yè)運輸半徑發(fā)生重大變化。隨著沿海地區(qū)接收站項目加速投入運營，以及罐式集裝箱運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，預計2019-2020年將是LNG物流運輸方式發(fā)生重大變化的歷史性時刻。

LNG行業(yè)利好將帶動運輸行業(yè)的井噴式爆發(fā)

截至2018年9月，卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計中國LNG市場供應量達到1627萬噸，預計2018年全年LNG供應量有望達到2304萬噸，較2017年增長14%，增速下滑明顯。其中LNG工廠供應量將達到985萬噸，占比43%，較2017年占比再度下降7個百分點；LNG接收站槽批量有望超過1319萬噸，占比57%。

據(jù)統(tǒng)計2018年，中國LNG槽車保有量約為11586輛，同比增長25.85%，增速提升10.14%。受冬季火爆行情影響，新進資金較多，小型物流企業(yè)大規(guī)模參與市場，企業(yè)新購槽車數(shù)量增加明顯。

LNG行業(yè)利好將帶動運輸行業(yè)的井噴式爆發(fā)

2018年LNG槽車集中交付地區(qū)主要集中在河北、山東、江蘇、浙江等地，主要原因在于：1、受需求及接收站投產區(qū)域影響。2、"煤改氣"項目主要集中在河北、山東等地，貿易參與主體數(shù)量明顯增加。3、其余地區(qū)市場占有份額較為明確，小型貿易體參與度較差。

從LNG槽車交付數(shù)量來看，主要集中在安瑞科、圣達因、荊門宏圖，2018年共交付市場槽車超過1800輛，其余主要LNG槽車生產商交付市場平均運力在300-400輛。

水路運輸情況

中國LNG集裝罐物流是物流模式的創(chuàng)新，它是"海外采購 + 物流配送"模式，是通過陸路、鐵路、內河/海運"一罐到底"集裝罐式運輸LNG將國外便宜的LNG資源引入國內。LNG集裝罐運輸將可改善目前依賴LNG接收站轉公路槽車再轉客戶的模式，同時也為實現(xiàn)LNG資源快速分撥提供新途徑。LNG集裝罐運輸，提升附加值及客戶粘性，打通上下游，使國內中小批量LNG進口貿易市場規(guī)模擴大成為可能。

目前我國完成的LNG集裝箱項目：中化國際項目，2016年11月，中化國際物流第一次完成從歐洲比利時安特衛(wèi)普港第一個T75罐箱順利裝液，2017年 1月送達客戶工廠，正式宣告中國第一次使用LNG罐箱進口LNG商業(yè)化運作成功。目前中化國際物流正在涉足國內鐵路LNG集裝罐運輸?shù)脑囼灐?span lang="EN-US">

LNG行業(yè)利好將帶動運輸行業(yè)的井噴式爆發(fā)

國內能造LNG罐箱的企業(yè)并不少，但成規(guī)模且滿足較高技術標準的，目前只有中集、查特、天海、富瑞特裝。其中富瑞特裝是2017年才可以較大規(guī)模生產LNG罐式集裝罐。2017年5月富瑞深冷首批22臺40英尺LNG罐式集裝罐出口至美洲LNG液化工廠。

截止2018年，中國LNG集裝罐生產能力為730個，預計到2020年，中國LNG生產能力為770個。2017-2020年，中國LNG集裝罐市場主要需求來自于中化、國儲，年需求量在500-600個。正常情況下，LNG集裝罐的生產周期為70天，一般一個低溫車間一年可以生產100-120個。

利用現(xiàn)狀：

2017年1月初，中化國際（控股）股份有限公司從比利時進口的LNG罐箱抵達寧波港，于1月6日清關完畢，1月18日抵達上海的LNG終端工廠，正式宣告中國第一次使用LNG罐箱進口LNG商業(yè)化運作成功。截至11月，中化國際罐式集裝箱LNG進口共6單，來源為比利時和澳大利亞。目前中化國際物流正在涉足國內鐵路LNG集裝罐運輸?shù)脑囼灐?span lang="EN-US">

中國國際海運旗下的振華物流集團有限公司采用罐式集裝箱從澳大利亞進口一單LNG，于3月份抵達寧波港。

天津國儲新能源開發(fā)有限公司由中國國儲能源化工集團股份公司控股，其罐式LNG集裝箱貨物自澳大利亞Fremantle港口出發(fā)，于2017年5月3日成功運抵青島港，并在山東壽光供氣點完成對接順利卸液。中海油寧波建設LNG集裝箱中轉中心。昆侖能源大連積極推廣LNG集裝箱多式聯(lián)運。

2018年4月23日，從昆侖能源大連LNG接收站充裝的6臺液化天然氣（LNG）罐箱經海陸聯(lián)運，抵達山東威海港，直接運輸至終端用戶。這標志著國內首批次LNG罐箱海陸聯(lián)運商業(yè)運營成功，實現(xiàn)了國內該項業(yè)務零的突破。

這是國內首次LNG罐箱海陸聯(lián)運業(yè)務實現(xiàn)商業(yè)運營，標志著大連LNG接收站打通了遼東半島至膠東半島海上LNG罐箱物流通道，實現(xiàn)了環(huán)渤海和東南沿海LNG終端市場的覆蓋。

基于罐式集裝箱的LNG多式聯(lián)運模式，解決了困擾行業(yè)已久的LNG能源運輸問題，改變了傳統(tǒng)的運送和儲存方式，以罐式集裝箱為載體，集合水陸、公路、鐵路多種運輸方式，可經濟、靈活、穩(wěn)定地為終端用戶提供"門到門"LNG物流服務，建立了國內沿�？鐓^(qū)域海陸聯(lián)運商業(yè)運營模式。

鑒于LNG運輸?shù)奶厥庑约鞍踩�性，作為物流運輸企業(yè)在采購LNG的運輸裝置時必須要從有資質、有實力的大型企業(yè)中進行采購。為了節(jié)約企業(yè)采購的時間和差旅成本，作為國內規(guī)模較大、層次較高的天然氣行業(yè)的領先大展——2019第十一屆中國國際天然氣汽車/船、發(fā)動機及加氣站展覽會每年都匯集了行業(yè)中知名的企業(yè)前來展示，如：中集、查特、天海、富瑞特裝等。展會為前來采購的國內外買家提供了了解最新市場行情、最新產品、最新技術的線下貿易平臺，通過面對面的與生產企業(yè)交流溝通，達成交易，助您采購到最佳性價比的產品。